Ostatnia podróż promu Gryf w barwach Unity Line

– Dziś jeden z naszych promów wyrusza w swoją ostatnią podróż w barwach Unity Line. M/f Gryf przez lata był częścią historii naszej floty, codziennie łącząc brzegi Bałtyku i bezpiecznie przewożąc pasażerów, kierowców oraz ładunki – informuje armator w mediach społecznościowych. Statek został zastąpiony przez prom Jantar Unity, zbudowany w Gdańskiej Stoczni Remontowej SA.

Gryf jeszcze do grudnia ubiegłego roku pływał w ramach stałego serwisu na trasie Świnoujście-Trelleborg, na którą po raz pierwszy wszedł w 2007 roku.

– To tysiące rejsów, miliony mil morskich i niezliczona liczba ludzi, którzy dzięki niemu dotarli do celu – do domu, do pracy czy do nowych miejsc. Dla wielu z nas Gryf to coś więcej niż statek. To wspomnienia rejsów, pracy załogi, spotkań na pokładzie i fragment historii naszej firmy. Dziś żegnamy go z wdzięcznością, życząc spokojnych mórz na nowym etapie jego służby. Dziękujemy za te wszystkie lata – podsumowuje Unity Line.

Przypomnijmy, że jednostka została zbudowana w Szwecji w 1990 roku. Początkowo należała do tureckiej firmy Deniz Nakliyati TAS i pływała na trasie Stambuł-Triest. Następnie statek trafił w ramach czarteru do spółki Latlines, gdzie obsługiwał linię Ryga-Lubeka. Później został wynajęty przez brytyjskie Ministerstwo Obrony, wspierając operacje logistyczne, m.in. dla wojska.

Po tym okresie wrócił na Bałtyk, gdzie również w formie czarteru kursował pomiędzy Windawą a Travemunde. Po przejęciu jednostki przez Unity Line w 2004 roku początkowo obsługiwał trasę Świnoujście-Ystad, a w 2007 roku został skierowany na linię do Trelleborga.

Niemal 160-metrowy prom może jednorazowo przetransportować około 100 pojazdów oraz 180 pasażerów, osiągając maksymalną prędkość 16 węzłów.

Gryf nie został jeszcze skierowany na nową trasę, nie wiadomo też, czy ma już nowego armatora. Po wycofaniu z regularnych rejsów został wystawiony na sprzedaż i czeka na kolejnego właściciela.

Na trasie Świnoujście-Trelleborg prom zastąpił Jantar Unity – pierwszy od 30 lat prom zbudowany w Polsce, w Gdańskiej Stoczni Remontowej SA. Chrzest statku odbył się przy Wałach Chrobrego w Szczecinie. Oprócz tradycyjnej ceremonii, dostępnej dla mieszkańców i gości, zorganizowano także zwiedzanie jednostki, z którego skorzystało kilka tysięcy osób.

Nowy prom ma nieco ponad 196 metrów długości i 32 metry szerokości. Jego linia ładunkowa liczy około 4100 metrów, co pozwala na transport nawet 270 standardowych ciężarówek – blisko dwa razy więcej niż w przypadku dotychczasowych jednostek.

Artykuł pobrany z Gospodarki  morskiej.